۱۳ مدل استیشن کراس اور که به جای شاسی بلندها می‌توانید بخرید

خودروهای با ارتفاع سواری بالا مانند کراس اورها و شاسی بلندها، اکنون محبوبیت بسیار بالایی در بازارهای مختلف دارند، ولی این مدل‌ها همیشه آن طور که مردم فکر می کنند، خودروهایی کارآمد و با قابلیت‌های بالای آفرود نیستند. مدل‌های استیشن با ارتفاع سواری بالا گزینه‌های جایگزین خوبی هستند و علاوه بر سواری خوب و هندلینگ عالی، ظاهر زیبایی نیز دارند.

این خودروها در واقع نسخه‌های استیشن دیگر مدل‌ها هستند که اندکی افزایش ارتفاع داشته‌اند و روی بخش‌هایی از بدنه آن‌ها، کاورهای پلاستیکی نصب شده است. چنین خودروهایی معمولاً به صورت استاندارد دو دیفرانسیل بوده و امکانات و تجهیزات خوبی دارند. به همین دلیل است که معمولاً این مدل‌ها ارزان نیستند و در مقایسه با مدل‌های پایه، قیمت بالایی دارند. با مجله اینترنتی آراد مگ همراه شوید تا شما را با ۱۳ شاسی بلند کراس اورنمایی که امروز می‌توانید بخرید، آشنا کنیم.

آئودی A4 ALLROAD

آئودی از سال ۲۰۰۹ نسخه‌های آل رود مدل‌های استیشن خود را می‌سازد، ولی تا سال ۲۰۰۹ خبری از مدل آل رود A4 نبود. این دومین نسل A4 ALLROAD می‌باشد که مبتنی بر نسل پنجم A4 ساخته و در سال ۲۰۱۶ رونمایی شده است. از موارد قابل توجه آن می‌توان به کاهش وزن ۱۱۰ کیلوگرمی در مقایسه با مدل فعلی، صفحه کیلومتر و آمپرهای دیجیتالی و سیستم دو دیفرانسیل کواترو اشاره کرد.

آئودی A4 ALLROAD در مقایسه با A4 آوانت تفاوت‌هایی مانند افزایش ارتفاع سواری، طراحی خاص سپرها و کاورهای پلاستیک در اطراف گلگیرها، رکاب‌های کناری و تقریباً همه جای بخش‌های پایینی بدنه دارد. البته این نکته را در نظر داشته باشید که اگرچه در اروپا این خودرو با پیشرانه‌های دیزلی یا بنزینی ارائه شد، ولی در آمریکا این خودرو فقط با موتور ۲۵۲ اسب بخاری ۲ لیتری توربو ۴ سیلندر و یک گیربکس ۷ دنده دو کلاچه اتومات به قیمت ۴۵ هزار دلار فروخته می‌شود.

آئودی A6 ALLROAD

اگر به دنبال کابینی لوکس‌تر و پرستیژ بالاتری هستید، این مدل که از A4 ALLROAD بزرگ‌تر می‌باشد می‌تواند گزینه خوبی برایتان محسوب شود. این مدل فعلاً فقط در اروپا عرضه شده و مبتنی بر نسل قبلی A6 ساخته شده است. یک مدل کاملاً جدید بعدها قرار است مبتنی بر A6 جدید رونمایی شود.

در اروپا، این خودرو فقط با پیشرانه ۳ لیتری TDI دیزلی با ۳۱۵ اسب بخار قدرت و سیستم دو دیفرانسیل کواترو به صورت استاندارد روانه بازار شده است. قیمت آن از ۷۶ هزار و ۵۰۰ دلار شروع می‌شود، قیمتی که شاید گران باشد، ولی تجهیزات و امکانات کاملی که خودرو در اختیارتان می‌گذارد قطعاً همه چیز را جبران خواهد کرد.

بیوک رگال TOURX

با خرید بیوک رگال TOURX در آمریکا شما دقیقاً خودرویی را می‌خرید که در اروپا آن را با نام اوپل اینسیگنیا کانتری تورر می‌شناسند. البته بین دو مدل تفاوت‌هایی وجود دارد. این خودرو نخستین  مدل استیشن بیوک طی دو دهه اخیر می‌باشد، ولی برخی المان‌های کراس آور مانند TOURX، آن را در تاریخ برند بیوک بسیار خاص کرده است.

بیوک از آن با عنوان یک استیشن لوکس که آماده ماجراجویی است یاد می‌کند و در حالی که مدل اروپایی آن به این اندازه خودرویی لوکس نیست، ولی در حد و اندازه خود قطعاً حرف برای گفتن دارد. خودرو کیفیت ساخت بالایی دارد، ظاهر آن بسیار شیک و باکلاس است و از نظر قدرت و پرفورمنس در مقابل رقبایی مانند آئودی A4 آل رود چیزی کم ندارد. تنها پیشرانه ارائه شده برای آن یک ۲ لیتری توربو ۴ سیلندر با ۲۵۰ اسب بخار قدرت و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند و یک گیربکس دو کلاچه فعال است. با توجه به این که قیمت TOURX از زیر ۳۰ هزار دلار شروع می‌شود، بیوک TOURX برگ برنده مهمی در رقابت با رقبای قدر اروپایی خود در دست دارد.

اوپل اینسیگنیا کانتری تورر

این خودرو در واقع همان بیوک تور ایکس است، البته با برخی تغییرات حداقلی و گزینه‌های پیشرانه بیشتر که آن را به گزینه‌ای ایده آل در بازار استیشن‌های کراس آور نمای اروپایی تبدیل کرده است. برخلاف بیوک، شما می‌توانید آن را بدون سیستم دو دیفرانسیل سفارش بدهید. موضوعی که قیمت خودرو را کاهش می‌دهد. البته چنین کاری آن فلسفه چرایی خرید این نوع خودروها را از بین می‌برد.

برای این خودرو انواع موتور از ۱.۵ لیتری توربو بنزینی با ۱۳۸ اسب بخار قدرت تا موتور ۲۵۰ اسب بخاری بیوک را می‌توانید سفارش بدهید. برای بازار اروپا، انتخاب موتور ۲ لیتری دیزلی با ۱۶۷ یا ۲۰۷ اسب بخار قدرت و سیستم دو دیفرانسیل می‌تواند انتخابی فوق العاده باشد. قیمت مدل پایه از ۲۸ هزار و ۸۰۰ دلار شروع و در گران قیمت‌ترین مدل دیزلی، به ۴۴ هزار دلار می‌رسد.

ولوو V90 کراس کانتری

ولوو یکی از شرکت‌هایی است که استیشن های با ارتفاع سواری بالا و کاورهای پلاستیکی را مدت‌هاست تولید می‌کند و مدل جدید V90 کراس کانتری آن هم قطعاً اگر به دنبال خرید یک استیشن بزرگ، لوکس و با ارتفاع سواری بالا هستید انتخابی فوق العاده برای شما خواهد بود. این خودرو مبتنی بر مدل استیشن شیک و زیبای V90 ساخته شده و علاوه بر ارتفاع سواری بیشتر و کاورهای پلاستیکی روی بخش‌هایی از بدنه، ولوو می‌گوید به سیستم تعلیق و قطعات سیستم دو دیفرانسیل ایکس سی ۹۰ مجهز شده است.

فاصله کف خودرو تا زمین نیز خوب است و با اندازه‌ای تقریباً ۲۰ سانتی متری، تقریباً هم اندازه کراس اورها و شاسی بلندهای واقعی می‌باشد. کابین این خودرو هم فوق العاده بوده و از نظر میزان لوکس بودن، کیفیت ساخت و تکنولوژی‌های به کار رفته می‌توان آن را با نسل جدید آئودی A6 مقایسه کرد. در آمریکا، ولوو این خودرو را به عنوان یک استیشن کراس آور لوکس می‌فروشد. نسخه آمریکایی این خودرو فقط دو دیفرانسیل بوده و با دو تیونینگ مختلف موتور ۴ سیلندر توربو بنزینی عرضه می‌شود: T5 با ۲۵۰ اسب بخار قدرت و T6 با ۳۱۶ اسب بخار قدرت. قیمت آن از ۵۲ هزار و ۳۰۰ دلار شروع می‌شود.

ولوو V60 کراس کانتری

ولوو برادر کوچک‌تر V90 کراس کانتری را نیز هم اکنون در بازار با نام V60 کراس کانتری عرضه کرده است که همان میزان کیفیت را البته با لاکچری و فضایی کم‌تر ارائه می‌کند. اشتباه نکنید، V60 کراس کانتری یکی از بهترین کابین‌ها را در میان خودروهای مختلف از نظر قیمت و اندازه دارد، ولی به طور کلی، کابین آن کوچک‌تر از V90 بوده و به اندازه آن لوکس نیست. اگر کابین دو خودرو را دقیقاً کنار هم گذاشته و مقایسه کنید خودتان متوجه منظور ما خواهید شد.

نسل جدید V60 کراس کانتری همین چند وقت پیش رونمایی شد و ولوو هنوز جزئیات کامل آن را منتشر نکرده است. در آمریکا، این خودرو احتمالاً سال آینده به عنوان یک مدل ۲۰۲۰ قرار است روانه بازار شود و اگر شرکت مدل فعلی را بخواهد الگو قرار دهد، V60 کراس کانتری جدید قیمت پایه‌ای معادل ۴۲ هزار خواهد داشت.

فولکس واگن گلف آل ترک

برای خرید یک استیشن کراس آور دو دیفرانسیل قدرتمند و مجهز به کابینی خوب و لوکس نیازی نیست بالای ۳۰ هزار دلار هزینه کنید، شرکت فولکس واگن یک مدل به نام گلف آل ترک دارد که قیمتش فقط از ۲۵ هزار و ۹۵۵ دلار شروع می‌شود! مانند هر گلف مدرن دیگری، این خودرو ارزش خرید بالایی داشته و با قابلیت‌های آفرود خوبی که دارد، قطعاً پاسخ گوی نیازهای یک خانواده عادی خواهد بود.

سواری آن در جاده فوق العاده است و برخلاف ارتفاع ۳ سانتی متری بیشتری که در مقایسه با مدل‌های عادی گلف دارد، در سر پیچ‌ها عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد، در جاده‌های پر دست انداز سرنشین را اذیت نمی‌کند و به طور کلی، هندلینگ فوق العاده ای دارد. در آمریکا، این خودرو فقط با یک موتور توربو ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور، یک گیربکس شش سرعته دو کلاچه اتومات و سیستم دو دیفرانسیل فروخته می‌شود.

فولکس واگن پاسات آل ترک

اگر احساس می‌کنید گلف آل ترک برای شما خیلی کوچک است و اگر به دنبال خودرویی بزرگ‌تر، با حس و حالی لوکس‌تر هستید، پاسات آل ترک می‌تواند بهترین گزینه شما باشد. البته باید اشاره کنیم که این خودرو فقط مختص بازار اروپا بوده و در دیگر کشورها خبری از آن نیست. مدل استیشن پاسات از نظر ارتفاع سواری، کاورهای پلاستیکی روی بدنه و سیستم عامل دو دیفرانسیل تفاوت زیادی با گلف ندارد، ولی به طور کلی خودرویی لوکس‌تر و قوی‌تر است.

در واقع به قدری پاسات خودروی خوبی است که با حس و حال لوکس‌تر و گران قیمت‌تری از آن چه که برایش خواهید پرداخت به شما می‌دهد و این سؤال را در ذهن ایجاد می‌کند که با وجود آن، چرا پول بیشتری برای مدل‌های آئودی خرج کنیم؟ در اروپا، پاسات آل ترک قیمت پایه‌ای برابر با ۴۰ هزار دلار دارد. با این میزان پول مدل پایه با موتور دیزلی ۱۴۸ اسب بخاری و گیربکس دستی دریافت خواهید کرد.

اشکودا اکتاویا اسکات

این خودرو از نظر فنی شاید با فولکس واگن گلف استیشن شباهت‌های زیادی داشته باشد، ولی اشکودا اکتاویا اسکات حس و حال متفاوتی از آن خودرو دارد. طراحی ظاهری آن به گونه‌ای است که دو خودرو را کاملاً از هم متمایز می‌کند و در مقایسه با گلف، فضای کابین و بار بیشتری دارد. این خودرو که مختص بازار اروپا ساخته شده، یکی از بهترین محصولات اشکودا بوده و قطعاً، قابلیت‌های بسیار بیشتری از آن چه که فکرش را می‌کنید دارد.

دو پیشرانه آن از فولکس واگن قرض گرفته شده‌اند: ۱.۸ لیتری توربو با ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲ لیتری دیزلی با دو تیونینگ ۱۴۸ یا ۱۷۸ اسب بخاری. موتور بنزینی فقط با گیربکس شش سرعته دو کلاچه ارائه می‌شود، ولی موتور دیزلی ۱۴۸ اسب بخاری را شرکت با یک گیربکس هفت دنده روی خودرو نصب می‌کند. قیمت اکتاویا اسکات از ۳۸ هزار و ۲۰۰ دلار شروع می‌شود و گرچه هم اکنون در وب سایت اشکودا خبری از این مدل نیست، ولی به نظر ما هنوز خیلی زود است تا شرکت آن را از خط تولید خارج کند.

سئات لئون X-PERIENCE

اگر شما از ظاهر اکتاویا اسکات یا گلف آل ترک خوشتان نمی‌آید، یک راه سوم هم وجود دارد که همین پکیج فنی را با ظاهر و نشانی متفاوت خریداری کنید: سئات لئون X-PERIENCE! این خودرو شاید در نگاه اول خودرویی خیلی خوب به نظر نرسد، ولی کافیست یک بار پشت فرمان آن بنشینید تا خودتان متوجه شوید با چه مدل فوق العاده ای سروکار دارید. این خودرو که پلت فرم مشابهی با دو مدل مذکور دارد، ولی طراحی بدنه و کابین فوق العاده شیک آن باعث شده تا در مقایسه با آن‌ها پکیج جذاب‌تری باشد.

سئات لئون X-PERIENCE هم خانواده گیربکس‌ها و موتورهای مشابهی با دو مدل فولکس واگن و اشکودا دارد و می‌توانید آن را با موتور ۲ لیتری TDI دیزلی (۱۴۸ و ۱۷۸ اسب بخاری) و پیشرانه بنزینی ۱.۸ لیتری توربو ۱۷۴ اسب بخاری خریداری کنید. ارزان قیمت‌ترین نسخه لئون X-PERIENCE با موتور دیزلی ۱۴۸ اسب بخاری و گیربکس شش دنده دستی در مقایسه با دیگر مدل‌های گروه فولکس واگن قیمت گذاری منطقی‌تری داشته و قیمت آن از ۲۸ هزار و ۸۰۰ دلار شروع می‌شود.

پژو ۵۰۸ RXH

شرکت پژو اخیراً از سدان و استیشن جدید ۵۰۸ رونمایی کرده است، ولی احتمال این که هنوز هم بتوانید مدل‌های قدیمی آن را در نمایندگی‌های شرکت با تخفیف‌های بالا بیابید بسیار زیاد می‌باشد. به نظر این یک سناریو فوق العاده برای خرید نسل قبلی ۵۰۸ RXH می‌رسد، یک استیشن کراس اورنمای هیبریدی فرانسوی که قطعاً پاسخ گوی تمام نیازهای شما خواهد بود.

این خودرو در مدل غیر هیبریدی هم موجود است. در این نسخه، تمام ۱۷۴ اسب بخار قدرت موتور ۲ لیتری دیزلی آن به چرخ‌های جلو ارسال می‌شوند. در مدل هیبریدی، یک موتور الکتریکی روی اکسل عقب نصب شده است. در این نسخه، خودرو تقریباً ۲۰۰ اسب بخار قدرت و سیستم دو دیفرانسیل دارد.

پژو سیتروئن در فروش این خودرو خیلی موفق نبود، البته اگر بتوانید یکی از آن برای خرید بیابید، قطعاً با توجه به تخفیف بالای ارائه شده، سود خوبی خواهید کرد. به طور کلی، ۵۰۸ RXH مزایایی مانند ظاهر زیبا و خاص، پیشرانه هیبریدی با پرفورمنس خوب و مصرف کم و کابینی لوکس و جذاب را ب

سوبارو آوت بک

سوبارو آوت بک به عنوان یکی از مدل‌های اورجینال صنعت خودروی ژاپن نیازی به هیچ معرفی ندارد. با توجه به محبوبیت بالای مدل‌های استیشن کراس آور نما، شرکت ابتدا آن را با نام لگاسی آوت بک روانه بازار کرد، ولی در نسل جدید، دیگر خبری از اسم لگاسی روی آن نبود. نسل اول این خودرو ظاهری زیبا داشت، ولی تغییرات ایجاد شده روی نسل دوم چنگی به دل نمی‌زد. با رونمایی نسل سوم، اوضاع باز هم بهتر شده است.

فاصله کف خودرو تا زمین ۲۲ سانتی متر است، به یک سیستم دو دیفرانسیل مجهز می‌باشد و با دو موتور باکسر شرکت آن را می‌فروشد: یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۷۵ اسب بخاری و دیگری پیشرانه ۳.۶ لیتری شش سیلندر خطی ۲۵۶ اسب بخاری. موتور دوم گزینه بسیار خوبی بوده و لذت رانندگی با سوبارو آوت بک را بیشتر می‌کند، البته گیربکس CVT خودرو در این بخش، کمی تأثیر منفی خود را گذاشته است. قیمت آن از ۲۶ هزار و ۳۴۵ دلار شروع می‌شود.

مرسدس E کلاس استیشن

مرسدس در مقایسه با رقبای دیرینه خود اندکی دیر وارد بازار استیشن‌های کراس آور نما شد، ولی E کلاس آل ترین، اکنون در بازار حضور دارد و مخصوصاً با وجود پیشرانه‌های خوب ۴ و ۶ سیلندری که دارد، نمی‌توان به سادگی از کنار آن گذشت.

این خودرو البته در آمریکا حاضر نیست و اکنون، فقط با پیشرانه‌های دیزلی فروخته می‌شود. مدل ۲۲۰d آن به یک موتور ۴ سیلندر دیزلی مجهز شده و ۱۹۱ اسب بخار قدرت دارد. نسخه ۴۰۰d این خودرو هم با پیشرانه شش سیلندر خطی خود، ۳۳۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

تنها گزینه گیربکس یک جعبه دنده ۹ سرعته است و هر دو مدل به صورت استاندارد دو دیفرانسیل هستند. سیستم تعلیق بادی خودرو به سلکتور حالت رانندگی متصل است و مثلاً، زمانی که حالت آفرود را فعال می‌کنید، ارتفاع سیستم تعلیق ۲۰ میلی متر افزایش می‌یابد تا توانایی‌های آفرود خودرو را تقویت کند. قیمت پایه مدل مجهز به موتور ۴ سیلندر آن ۷۱ هزار و ۵۰۰ دلار تعیین شده است.