در این بخش یک تویوتا لندکروز Land Cruiser) 86000) دلاری را بررسی می کنیم تا ببینم این افسانه برون جاده‌ای به‌اندازه شهرت باورنکردنی‌اش اعتبار دارد یا نه!؟! اگر شما هم دوست دارید بیشتر با این خودرو آشنا شوید با ما همراه باشید.
تویوتا لندکروز آماده هر چیزی است. به قول هولیس جانسون (مشاور بنگاه) ” تویوتا لندکروز چیزی شبیه یک دایناسور است حتی گاهی می‌شود آن را با وسایل نقلیه غول‌پیکر مقایسه کرد مانند اسکلد کادیلاک (Cadillac Escalade) و ناو دریایی لینکن (Lincoln Navigator). حدوداً در دهه ۱۹۵۰ نمونه اولیه آن ساخته شد و برای سفرهای حرفه‌ای مورداستفاده قرار گرفت.
وانت تویوتا
خیلی زود تویوتا یک وانت جمع‌وجور را معرفی کرد بدون اینکه ذره‌ای از میراثش (خودرویی به همان مشخصات) کم کند. در سال ۱۹۹۰، هنگامی‌که تویوتا لندکروز توانست جریان وسایل نقلیه موتوری هیدرولیک (اس یو وی) را راه بی اندازد. این خودروها برای اعضای گروه‌های گردشگری و خانواده‌هایی که بیرون و حومه شهر زندگی می‌کردند جذاب شد، زمان بسیار عالی بود. این ماشین هنوز در اطراف ما هست و هنوز شاید قدرتمندترین وسیله چهار چرخی باشد که برای انجام تمرینات فوتبال هم مناسب، است.
“تویوتا لندکروز در سال ۲۰۱۸ در زمین ناهموار جزیره منهتن درحالی‌که به رنگ خاکستری درآمده بود، به نمایش در آمد. طرح رنگش مدل معتدل شده طرح وسایل نقلیه هیدرولیکی بزرگ است. ۶۰۰۰ پوند وزن و ۱۶ فوت طول دارد. با تویوتا لندکروز از هیچ‌چیز نترسید. همه فضا و حتی کمی بیشتر ازآنجا می‌گیرد. طرح کلی‌اش به‌اندازه برخی سری‌های ۴.۴ ترسناک نیست اما لندکروز مقدار کمی بومی‌شده است. یک جعبه بسیار بزرگ، بدون هیچ تزیینی با یک موتور غول‌پیکر در جلو است. چرخ‌های استاندارد ۱۸ اینچی، بخشی از قیمت ۸۴۰۰۰ دلاری هستند. کمی هزینه اضافی و معامله قیمت خرید را حددا ۸۶۰۰۰ دلار در می‌آورد.
در جلو، ما چراغ‌های آل ای دی و نشان فلزی و باابهت و کاملاً ترسناک تویوتا راداریم. از عقب می‌توانید میزان بلندی و ارتفاع لندکروز را ببینید. نسخه‌ای که تویوتا باکمی طراحی ظاهری ساخت، به مدت ۱۲ سال سری ۲۰۰ نامیده می‌شد.
برسی تجاری تویوتا
حالا وقت رفتن سراغ تجارت است. لندکروز مانند بسیاری از وسایل نقلیه اس یو وی سه خطی، نسبتاً ظرفیت باربری معتدلی دارد یعنی ۱۶ مترمکعب. ردیف سوم را کم کن و به‌جای آن صندلی بگذار، هرچند که… و ظرفیت تا حد ممکن افزایش‌یافته، بدون در نظر گرفتن مساحت مخصوص بار، دارید در حدود ۸۲ مترمکعب فضا حرف می‌زنید.
کاپوت را بازکنید و موتور قدرتمند افسانه‌ای ۵.۷ لیتری V8 که قدرت ۳۸۱ اسب بخار با ۴۰۱ پوند/فوت نیروی گشتاور تولید می‌کند را ببینید. ظرفیت کشش بیشتر از ۸۰۰۰ پوند دارد و سیستم رانندگی‌اش واقعاً برای چهار چرخ طراحی‌شده است. میزان سوخت پیش‌بینی‌شده وحشتناک کم است یعنی ۱۳mpg در شهر و در بزرگراه ۱۸ و برای مسافرت در هردو mpg ۱۵. به‌اندازه یک اتاق در این ماشین، جا هست.
داخل کابین تویوتا
آزمایش ما بسیار لوکس و پرهزینه بود که برایش بیشتر از ۹۰۰۰۰ دلار هزینه باید بدهیم. انگار که وقت دیدن داخل کابین، کمی بیشتر از وقت تعیین‌شده طول کشید این‌طور می‌شود گفت یک شورلت برون‌شهریChevy Suburban) و کمی از ظاهر جی‌ام سی یوکان دِنالی GMC (GMC Yukon Denali) دارد. ابزارهای جمع شده در کابین یک معیار قابل‌مقایسه با ماشین‌های قدیمی دارد و می‌توانید برای مثال فرمان دوست‌داشتنی طرح چوب اتومبیل را بررسی کنید.
قدرت کروزرها در سیستم ۴*۴ از طریق یک جعبه‌دنده که ۸ برابر سریع‌تر منتقل می‌شود. این مرکز کنترل نیز جایی است که می‌توانید تنظیمات خارج از جاده را از خود در دست بگیرید.
“صندلی‌های جلو گرم و خنک می‌شوند، دوست ما که این ماشین را امتحان کرد صندلی به نظرش مانند یک جعبه سرما می‌آمد و به‌اندازه‌ای بزرگ بود که می‌توانست چند قوطی نوشابه در آن گذاشت. ردیف دوم صندلی‌ها در قسمت بالایی و پایین صندلی‌ها بسیار جادار و راحت طراحی‌شده است. مسافران در صندلی‌های ردیف دوم می‌توانند شرایط دمایی اطراف خود را کنترل کنند و دما برای مسافران ردیف سوم معتدل است اما در مقایسه با برخی مقاطع کوچک‌تر، این فضا برای اشخاص بزرگ‌سال کافی است.
سیستم سرگرم‌کننده
سیستم سرگرم‌کننده ماشین بر روی یک صفحه ۹ اینچی لمسی اجرا می‌شود. این وسیله خوب کار می‌کند اما در مقایسه با اندازه برخی رقبا به‌روز نیست. تصویر سه بعدی هدایت‌کننده به نظر ابتدایی می‌آید. بااین‌وجود کاملاً خوب از پس‌کار خود برمی‌آید.
سیستم برنامه داخلی ماشین مجموعه کوچکی از برنامه‌های گوشی هوشمند (اپلیکیشن) دارد. قابلیت اتصال به بلوتوث بسیار کار راحتی است و پورت اتصالusb برای سایر وسیله‌ها (فلش/گوشی) را دارد. سیستم صوتی سخنگو JBL نیز از کیفیت صدای خوبی برخوردار است. و اگر واقعاً می‌خواهید سروگوشی درباره MPG مخوف خود دربیاورید در اینجا یک صفحه مخصوص برای آن دارید. با داشتن ماشین بزرگی به این اندازه، وجود تنظیمات دوربین برای چشم‌انداز ماشین از بالا یک ویژگی بسیار خوش‌آیند است.
پس قضاوت نهایی چیست؟
تویوتا لندکروز یکی از چند SUV هایی است که می‌تواند به‌طور کامل به هر دو وظیفه خود یعنی نیمه لوکس بودن و وسیله‌ای مناسب حومه شهر عمل کند و جداً شبیه خودرویی برای جاده‌های برون‌شهری است. باید بدانید که لندکروز و لندرور به‌اندازه بعضی از جیپ‌ها و مرسدس‌ها خوب است برای داشتن ماشینی مشابه و حتی بهتر از آنها، لندکروز به‌طور قابل‌بحث بهترین ترکیب از ظرفیت و راحتی است.
منظورم این است که لندکروز را می‌توانید مثل بچه‌هایی که در مدرسه رها می‌کنند به مصاف با جاده و مسیرهای ناهموار فرستاد. این خیلی ماشین خاصی است.
واضح است که می‌توانم در مورد عمر این پلتفرم شکایت کنم. اما تویوتا یک شرکت محافظه‌کار است و نمی‌خواهد با محصولاتی که نیاز به تجدیدنظر در ساخت و طراحی ندارند، آشفته شود. اوج فروش لندکروز در سال ۱۹۹۰ بود، زمانی که تعداد زیادی وسایل نقلیه بزرگ SUV در صنعت خودروها وجود نداشت. امروزه تویوتا در حدود هزار دلار سالیانه می‌فروشد و این خودروها ارزان نیستند. بنابراین آن‌طور که حدس می‌زنم این شرکت حاشیه سود خوبی حتی با سرمایه‌گذاری صفر دارد.
لندکروز اصلاً آسیب نمی‌بیند. این کار عملاً اتفاق می‌افتد و هیچ اهمیتی ندارد که چه می‌شود و حتی برای سرگرمی هم قابل‌قبول است (هم قیمت لکسوس، LX 570 نیست).
فیزیک بزرگ
چالش اصلی خودروها اندازه فیزیکی آنهاست. این ماشین گاراژ را پر می‌کند و اگر شما یک گاراژ بزرگ نداشته باشید می‌تواند آن را حسابی تَنگ کند. اما اگر در بازار به دنبال یک خودرو SUV تمام و کمال هستید، فوراً جذب این خودرو می‌شوید.
به‌عنوان یک مقایسه، دوست دارم این‌طور فکر کنم که لندکروز هیکل دارتر و مرتفع‌تر از شورلت‌های برون‌شهری است و تقریباً هم‌اندازه با خودرو جی ام سی یوکان دِنالیGMC (GMC Yukon Denali)می‌باشد. لندکروز در بین خودروهای بیرون شهری بسیار گران و بسیار متفاوت‌تر است و شما برای خوش‌نامی تویوتا پول پرداخت می‌کنید. قیمت پایه آن روزبه‌روز با شورلت به رقابت می‌پردازد.
نتوانستم لندکروز را در جاده‌های خاکی و بدمسیر امتحان کنم. اما صادقانه می‌گویم، این خودرو SUV نیازی به تست کردن ندارد. یکی از بهترین آفرودی بزرگ (بهترین خودروهای برون‌شهری بزرگ) است که می‌توانید پیدا کنید که فقط مخصوص برای مسافرت‌های بیرون شهر در کشورهای توسعه‌نیافته نیست.
برای استفاده‌های یک خودرو در یک زندگی عادی، از تویوتا نباید ناامید شد. شاید ملاحظات کلیدی برای مالک هزینه‌بر باشد. خیلی کیف دارد که یک خودرو سرپوشیده V8 قدرتمند داشته باشید اما پس از مدتی آسیب‌پذیری پمپ گاز می‌تواند کمی شمارا اذیت کند. فکر نمی‌کنم الزاماً کسی نیاز به لندکروز داشته باشد، شاید ممکن است چند دهه پیش این نیاز بوده باشد.
اما اگر یک شاسی‌بلند بزرگ می‌خواهید که بتواند هر چیزی رو که می‌توانید به آن فکر کنید، داشته باشد و لندکروزر که دارای برخی ویژگی‌های اعلا به‌راحتی قابل‌دسترسی است، انتخاب خوبی می‌باشد. و اگر آخرالزمان شود برای شما وسیله‌ای امن و مطمئن خواهد بود.